Fra nedlagt statsbane til moderne lokalbane
Slagelse og Næstved kommuner - evt. i samarbejde med Region Sjælland - vil formentlig kunne overtage både strækningen Slagelse-Næstved og strækningen Dalmose-Skælskør for et symbolsk beløb.
Skælskørbanen overlades indtil videre til Foreningen Dalmose-Skælskørbanen og Omstigningsklubben til veterantogskørsel på samme måde som Vestsjællands Veterantog (Dansk Jernbane-Klub) har "overtaget" ansvaret for strækningen Høng-Gørlev.
Slagelse-Næstved banen overdrages til et nyt jernbaneselskab med Trafikselskabet Movia som 100 % ejer. Movia ejer i forvejen aktiemajoriteten i de enkelte jernbaneselskaber i Regionstog, der driver lokalbanerne i Region Sjælland.
Atkins konkluderer, at der skal lægges et helt nyt spor. Infrastrukturmæssigt skal der bl. a. også ske følgende anlæg:
- Sikring af overkørsler samt nedlæggelse af private
overkørsler.
- Anlæg af 7 stationer med stationsudstyr efter Movias nye
koncept "Movia Moment", der anvendes på de øvrige
lokalbaner på Sjælland.
- 2 stationer skal være krydsningsstation med nye
sikringsanlæg.
- Banen skal have et fjernstyringsanlæg, så driften kan
styres f.eks. fra en af Regionstog's driftscentraler.
Slagelse-Næstved Jernbanes stationer
(tilpasset A-nettet i Region Sjællands Trafikplan).